Doosan представил новые шарнирно-сочлененные самосвалы

06.01.2015

Компания- производитель техники для строительства, для сооружения дорог, для рытья земли Doosan представила две новые модели в серии своих самосвалов.

Самосвалы шарнирно-сочлененного типа Doosan серии DA40-5, а также Doosan серии DA30-5 теперь оснащаются надёжными двигателями от Scania серии DC9 и серии DC13, мощность которых 365, а также 490 л.с., в соответствии.

Самосвал на 24,4-тонны этой торговой марки серии ДА30-5 обеспечивает полезную нагрузку почти 28-мь тонн, при этом емкость его кузова составляет 17,8 кубометров. Что касается высоты погрузки, то она практически три метра. Наибольшая скорость, с которой может двигаться эта спецтехника, может достигать 58 километров в час. Что касается самосвала 32-х тонного Doosan серии ДА40-5, то для него нагрузка полезная составляет до 40-ка тонн, а кузов вмещает 26-ть кубометров. А высота для погрузки у такой модели чуть выше и составляет 3,2 метра. Самосвал может развить скорость до 53 километров в час.

Новейшие самосвалы шарнирно-сочленененного типа торговой марки Doosan также отличаются весьма достойной экологичностью, так как компания использует современные технологии. В этом случае можно сказать о рециркуляции системы отработавшего газа, о системе селективного катализатора. Конструктора компании продолжают работать над повышением у этой техники экологической чистоты. По разным результатам прошедших и запланированных тест-драйвов, которые призваны определить, какова топливная эффективность этой серии новых самосвалов Doosan, уже есть конкретные результаты. На модели серии ДА40-5 текущий топливный расход составляет где-то 20,5 литра за час, а у модели серии ДА30-5 этот показатель составляет 17,5 литров за час.

Кроме этого, грузовики Doosan очень устойчивы и крайне безопасны. Например, это выражается в том, что улучшено сцепление его колес с дорогой даже во время поворотов, понижен центр тяжести и значительно удачнее распределён вес. У самосвала независимая передняя подвеска для комфортности присутствующего оператора. Довольно покатое решение капота значительно улучшает степень обзорности, когда оператор на рабочем месте.

В кабинках самосвалов предусмотрена стандартная комплектация в виде системы не только обогрева, но и кондиционирования, эргономичная конструкция руля и удобная система управления. К тому же у этих моделей пневмоподвеске сиденье и очень хорошая шумоизоляция.