Экскаватор Bagger-288: технические характеристики и фото

19.09.2015

Содержание

1 Изобретение экскаватора
2 Сфера применения экскаваторов, их классификация
3 Создание экскаватора Bagger-288
4 Плюсы огромного механизма
5 Достижения экскаватора и его команды
6 Обслуживание гиганта

Экскаватор – это вид тяжелой строительной техники, главным предназначением которого является рытье земли, угля и различных ископаемых. Экскаватор всегда оснащается ковшом и кабиной, которые устанавливаются на вращающуюся платформу. Кабина устанавливается на верхней точке машины, чтобы водитель имел полный обзор.

Изобретение экскаватора

Первые упоминания о механизме, схожем с современным экскаватором были найдены в записях Леонардо да Винчи. Но принято считать, что изобретателем экскаватора все же был не он. Аппараты, которые напоминали нынешний экскаватор, использовались в Древнем Египте для сооружения различных пирамид и храмов.

Сфера применения экскаваторов, их классификация

Данный вид техники применяется везде, где нужно что-то вырыть, разрушить или перетащить. Кроме того экскаваторы применяют при добыче различных ископаемых, установке крупногабаритных свай, углублении рек и водохранилищ, озеленительных работах.

Чтобы максимально эффективно и при этом экономно добывать землю и породы из глубинных слоев, используют крупные роторные машины. Они могут быть разных комплектаций, ведь конструкция шахт и конфигурация гор, всегда отличаются. Следовательно, и принцип управления будет меняться, однако не значительно. Привод механизмов может быть тросовым или пневматическим.

По размерам данные машины сильно отличаются, можно встретить совсем маленькие и невероятно крупные. Последние готовы посоревноваться по габаритам с самыми огромными грузовиками. Конечно, столь крупным экскаваторам сложно перемещаться, зато объем выполняемой ими работы будет больше чем у десяти мелких машин.

Создание экскаватора Bagger-288

Bagger-288 — мобильным роторный экскаватор, который создавался главным образом для добычи полезных ископаемых. В 1978 году, по завершению строительства аппарата, его использовала НАСА в качестве гусеничного транспортера для перемещения ракет.

Главный механизм произвела фирма «Марион Экскаватор». Учитывая его вес и габариты, монтаж и разборка осуществляются довольно сложно и стоят очень дорого. Конечно, чтобы понять, что собой представляет Bagger-288, его нужно увидеть своими глазами.

Плюсы огромного механизма

Гигантский аппарат создавался для отдаленных работ в сфере добывания угля на просторах Германии. Аппарат способен поднять порядка 240 000 тонн угля или столько же кубических метров пород за один день. Чтобы понять, сколько породы добывает этот аппарат, достаточно представить футбольное поле, углубленное на 30 метров. Для любого другого экскаватора такая продуктивность просто невероятна. Уголь, который добывается Bagger-288 за день, помещается в 2400 железнодорожных вагонов.

Работа данного гиганта требует огромное количество электроэнергии. Питание дает ему возможность двигаться со скоростью черепахи, но это даже быстро для такого агрегата. По ширине, ключевая секция Bagger-288 равна 46 метрам.

Благодаря площади гусениц, экскаватор не оказывает сильного давления на почву. Это дает ему возможность двигаться по покрытиям с различной степенью твердости и практически не оставлять следов. Изначально этот экскаватор должен был оснащаться колесами для увеличения мобильности. Но при первом же испытании машина рухнула под своим весом, разбив эту идею на щепки. В будущем планируется заменить гусеницу на воздушные подушки, что даст возможность дополнительно уменьшить давление на почву. Развороту данного гиганта занимает 100 метров.

Достижения экскаватора и его команды

В феврале 2001 года, Bagger-288 полностью закончил работы по очистке источника угля в шахте под названием Tagebau. После этого ему пришлось совершить поезду длинной в 22 километра и стоимостью в 15 миллионов марок Германии.

Маршрут экскаватора проходил по автомагистрали, грунтовым дорогам, пересекал железнодорожное полотно и даже реку. Чтобы гигантский экскаватор пересек реку, в нее уложили стальные трубы, и присыпали их камнями. По такой поверхности Bagger-288 проехал без проблем. В местах, где почва была особо ценной, сеяли траву, которая смягчила бы давление машины. Чтобы поездка состоялась, 70 рабочих самоотверженно трудились. Если бы экскаватор разобрали и перевезли по частям, затраты были бы еще более колоссальными.

Обслуживание гиганта

Столь массивная и крепкая конструкция нуждается в особом уходе. Для обслуживания экскаватора задействовано более двух десятков людей. Раз в два месяца, делают полную смазку механизма. Если он сломается, ремонт будет стоить бешеных денег. Каждое движение машины рассчитывается и планируется специалистами, особенно если работа проходит в сложных местах.

Данный аппарат завораживает своим могуществом и размером. Для некоторого персонала он стал больше чем машиной, он стал целой жизнью.