Гигант из Беларуси

29.11.2014

Белорусская республика может гордиться своим детищем, которое недавно закончило прохождение всех этапов испытаний на кузбасской угольной шахте «Черниговец» в Кемеровской области. Удача оказалась на стороне самого большого самосвала в мире, предназначенного для работы в карьерах. Габариты и грузоподъемность великана по своим показателям значительно превысили данные, полученные в результате испытаний самосвала немецкого производства «Liebherr-T282B».

Рекордные и технические показатели

Самый большой в мире карьерный самосвал БелАЗ-75710 проходил испытания, начиная с 2013 года, однако свой мировой рекорд по подъему грузов, а именно в 450 тонн, он поставил совсем недавно. Немецкий самосвал «Liebherr-T282B» продемонстрировал свой рекорд в 363 тонны. Собственный рекорд самого большого самосвала в мире 503,505 тонны, который он поставил в январе 2014г.

Белорусский самосвал снабжен гибридной системой с четырьмя электрическими двигателями Siemens, которые получают энергетическое питание от 2ух дизельных генераторов MTU DD 16V4000. Мощность каждого силового агрегата составляет 2300 лошадиных сил. Машина не может развивать большую скорость, однако, для такого гиганта показатель в 64км/ч уже почти рекорд. На каждый 100км пути самосвала расходует 1,3 тысячи литров топлива.

Габариты грузового транспортного средства впечатляют: высота – 8,1м; ширина – 9,8м; длина – 20,5м. Высота одного колеса составляет почти 4 метра. БелАЗ-75710 снабжен двумя колесными поворачивающимися осями. Ему под силу забраться на подъем, уклон которого составляет не более 18⁰. Кроме этого он может выполнить разворот на площадке, радиус которой всего 20 метров.

Применение

Особенностью самосвала, кроме того, что он самый большой в мире, является то, что в его кузов можно уместить содержимое 7 вагонов угля.

Именно поэтому эта тяжелая техника чрезвычайно востребована угольными компаниями, чтобы вести работы в местах разработок, где добыча угля ведется открытым способом. БелАЗ-75710 пользуется популярностью и у строительных компаний, а также тех заводов, которые заняты в производстве инертных материалов, а это песок, гравий и щебень.

Только в 2014 году производство БелАЗ-75710 стало массовым. Одна единица этой грузоподъемной техники стоит от 8 до 9 миллионов долларов. Покупка не из дешевых, однако те предприятия, которые занимаются крупной добычей угля или необходима транспортировка на небольшие расстояния песка или щебня, используют его как одно из наиболее выгодных средств транспортировки.

Перед приобретением БелАЗ-75710 нужно подумать о том, что его вес настолько велик, что не в каждой местности его можно использовать, т.к. нагрузка на земную кору даже с пустым кузовом очень большая.