VSC — новая система курсовой устойчивости грузовиков DAF
01.08.2012
Производитель грузовиков, компания DAF выпустила на рынок новые тягачи XF105 E5, оснащены дополнительной опцией VSC, что в переводе означает — система курсовой устойчивости). Высокотехнологичная система позволяет водителю сохранять управление автомобилем при критических условиях движения.
Система курсовой устойчивости (VSC), которая устанавливается на новые DAF XF, представляет собой некую электронную систему активной безопасности, которая всегда находится на чеку, и если это потребуется, поможет водителю сохранить управление над тягачом.
Сложные маневры, такие как, отклонение от заданного курса при неожиданном появлении препятствия, а также затрудненное управление при прохождении неожиданно крутого поворота запускают в работу систему курсовой устойчивости.
Система VSC также снижает на порядок опасность внезапного опрокидывания автоцистерн, или грузовых автомобилей DAF с высоко расположенным центром тяжести. Также система приводит к минимуму опасность складывания автопоезда.
VSC в режиме постоянного времени сверяет команды, например (поворот рулевого колеса), а также фактическое направление движения автомобиля. Несовпадение этих двух показателей приводит в действие систему курсовой устойчивости, которая автоматически снижает мощность двигателя до приемлемой.
При необходимости включаются тормоза одного или более колес, для стабилизации кузова автомобиля.
Система курсовой устойчивости использует информацию с датчиков для того чтобы определить намерения водителя — ответственен датчик угла поворота рулевого колеса. За реакцией автомобиля на действия водителя следят датчики: углового ускорения, поперечного ускорения и скорости вращения колес грузовик.
При необходимости снижении мощности двигателя, система подает команду бортовому компьютеру уменьшить подачу топлива в двигатель, или при необходимости задействовать выборочно тормозную систему автомобиля.
Поперечная неустойчивость тягача может возникнуть на скользком дорожном покрытие в зимние поры года или на мокрой дороге после дождя, при прохождении поворотов на большой скорости. При недостаточной поворачиваемости кузов автомобиля сдвигается к внешнему краю кривой.
Если немедленно не принять меры по стабилизации грузовика — то он сойдет с дороги, что может быть опасным для самого водителя, а также для других участников дорожного движения.
Новая система для возведения гусеничных кранов была разработана компанией Liebherr
Не так давно компания Liebherr смогла разработать абсолютно новую систему, которая предназначена для возведения гусеничных кранов, которые производятся на ее предприятиях. Суть новой системы...
Гусеничный экскаватор Caterpillar серии D (экологичная конструкция, гидравлическая система, рабочее место оператора)
Производитель Caterpillar обеспокоен состоянием окружающей среды, поэтому инженеры компании внедряют в производство технологии, позволяющие сохранить окружающую среду. В основу конструкции...
Гусеничный экскаватор Caterpillar серии D (двигатель и система охлаждения)
Экскаватор серии D — универсальная машина новой разработки, у которой лучшие характеристики, производительность и универсальность, высокая надежность, повышенная экономичность топлива, более...
Экологичные стандарты, введенные производителями грузовиков
Последние годы в автопромышленности, а особенно в производстве грузовиков и спецтранспорта, уделяют особое внимание вопросам о защите окружающей природной среды и дальнейшего устойчивого развития...
Разработки ZF для тяжелых грузовиков
На Международном автосалоне IAA 2012 концерн ZF Friedrichshafen AG представил свои инновационные разработки. Они отвечают не только всем требованиям современности, но и, как планируется, будут...