Лучший японский грузовик Komatsu 930E-3 SE

27.10.2014

Японские грузовики на протяжении десятков лет купаются в славе одних из самых надежных в мире. Модельный ряд японских гигантов достаточно красноречив: развозные грузовики, специализированные, тягачи, также впечатляют карьерные самосвалы, выполняющие огромные объемы работ. Одним из самых мощных грузовиков в наше время является Komatsu 930E-3 SE.

Мощность Komatsu 930E-3 SE

Этот огромный грузовик трудится на открытой добыче в карьерах всего мира, перевозя ежедневно десятки тысяч тонн. Komatsu 930E-3 SE выделяется своей невероятной выносливостью, супер-мощностью, а также высокому качеству сборки. Японские грузовики способны за одну поездку перевозить до трехсот пятидесяти тонн сыпучего груза, но их огромные габариты не позволяют передвигаться на простых дорогах. Это наглядное отличие от популярных малотоннажных грузовиков, которые в больших количествах встречаются на российских дорогах, особенно на Востоке.

Обслуживание Komatsu 930E-3 SE

Любая техника заслуживает качественного ухода, а самосвал Komatsu 930E-3 SE в особенности. Он оснащен турбодизельной установкой в 3500 лошадиных сил. Этот восемнадцати цилиндровый мотор достигает невероятной мощности, выдавая до двух тысяч оборотов в течение одной минуты. Благодаря этому мощному силовому агрегату, гигантский карьерный самосвал способен перевозить до трёхсот тонн добываемой породы. Беспрерывную работу этой могучей машины обеспечивает регулярный профессиональный уход и техосмотр.

В системе Komatsu 930E-3 SE находится около трехсот сорока литровмасла, а для охлаждения двигателя заливается более семисот литров антифриза, что существенно влияет на рабочие показатели самосвала и на вес силовой установки, который превышает десять тонн.

Грузовики такого типа воплощают в себе мощь и величие современной карьерной добычи. Так, несмотря на 500-тонный вес модели, Komatsu 930E-3 SE способен развить достаточно большую скорость. Набрать необходимую не очень то и сложно, особенно учитывая мощность мотора, но гораздо труднее осуществить торможение, особенно с полным кузовом породы и такой короткой колесной базой. Для таких целей грузовик оснащают специальной тормозной системой, обеспечивающей более легкую остановку самосвала. Во время стоянки грузовика на погрузке или разгрузке включается дополнительная тормозная система, которая удерживает машину на месте.