Сочлененный самосвал

11.12.2014

Самосвалы сочлененного типа характеризуются рамой шарнирного типа и в большинстве своем используются на тех площадках (карьер, стройка), где в процессе работы необходимы такие характеристики как низкая чувствительность к бездорожью и хорошая управляемость. Сочлененные самосвалы, которые сходят с конвейера сегодня, – это одна из самых универсальных машин для перевозки грузов, которая используется для работ в условиях сурового климата или же местности с труднодоступными местами разработок.

Общее описание

Этот вид специализированной техники распространен в строительстве, щебеночной и горнодобывающей промышленности. Самыми распространенными моделями являются трехосные, т.е. снабженные шестью ведущими колесами. Колесная формула 4*4 присутствует, однако, подобное двухосное исполнение не столь популярно, т.к. предназначено для техники, грузоподъемность которой не превышает 25 тонн.

Сочлененные самосвалы, которые производятся сегодня, оснащаются такими энергетическими установками, которые обладают повышенным запасом крутящего момента от 20 до 25%, отвечая при этом всем необходимым европейским стандартам по экологичности в процессе эксплуатации.

Концептуальная модель сочлененного самосвала была разработана в середине 20 века в Швеции компанией Volvo. С момента реализации концепции и по сей день Volvo Construction Equipment остается в числе основных производителей сочлененных самосвалов.

Грузоподъемность рассматриваемого вида специальной техники составляет от 20 до 50 тонн. Для оператора созданы все условия работы, поэтому он первого и до последнего часа рабочей смены ему обеспечен прекрасный обзор, а хорошая изоляция от внешнего шума в кабине. Передняя трехточечная подвеска, отличающаяся надежность, обеспечивает комфортную и плавную езду даже по глухому бездорожью.

Производство и эксплуатация

Всего в мире существует не так много компаний, которые специализируются на выпуске данной техники. Наиболее известными являются Terex, Liebherr, Caterpillar, Astra, Moxy, CNH, Bell. На постсоветском пространстве выпуск сочлененных самосвалов освоен на известном белорусском заводе. Здесь созданы три модели шарнирно-сочлененного типа, грузоподъемностью от 25 до 48 тонн.

До 2008 года спрос на самосвалы сочлененного типа постоянно увеличивался в связи с ростом добычи сырья в карьерах, а также во время перехода со старой техники на новую. Практика показала, что подобная специализированная техника совместно с мощным фронтальным погрузчиком порой бывает выгоднее, чем применение бульдозера и экскаватора.

У обычных самосвалов сочлененные модели выигрывают по таким пунктам как собственная масса и грузоподъемность. При использовании сочлененных самосвалов можно существенно сэкономить на обустройстве подъездных путей. Кроме этого, эта спецтехника меньше страдает от перегрузок в силу своих конструктивных особенностей. Срок службы сочлененных самосвалов превышает 15 лет. К этому можно добавить лишь то, что они дешевле не только при покупке, но и эксплуатации, нежели стандартные карьерные самосвалы.